伴随一代代新车型的推出以及汽车消费市场的活跃，同时诞生了不少新车主，作为一名合格的车主是否对车辆状况十分了解就因人而异了。只会驾驶车辆而不懂得检查车况，显然不能算是合格的车主。现在有很多车主朋友认为自己车辆的蓄电池是很简单的部件，疏于对蓄电池的检查保养。“您知道蓄电池对车辆的主要作用么”？“您知道蓄电池需要定期更换么”？“您知道应该选用环保高效的蓄电池产品么”？当这一系列问题出现在面前时，能够回答上来的用户并不多。一项针对消费者对蓄电池知识的了解程度进行的调查结果显示，在被调查的车主中，对汽车蓄电池的保养、维修知识比较了解并形成主动消费观念的车主仅占17%左右。自己的疏忽大意很可能造成行车途中的突然抛锚或是一下子打不着车了，到出现这样情况的时候为时已晚。在车辆的日常使用过程中，蓄电池也是很重要的一部分，一点都马虎不得。

 

　　“免维护蓄电池”并非真正免维护

　　这种所谓的免维护蓄电池在通常状况下不需要拿出来充电。大多数车辆的免维护蓄电池上还装有温度补偿型比重计，也就是在蓄电池外部看到的观测孔，可以显示蓄电池内部的存放电状态以及电解液的液面高度。比重计的观测孔呈绿色时，表明状况良好，蓄电池可以继续使用；比重计的观测孔显示深绿色或黑色时，表示电解液密度偏低，蓄电池已经处于亏电状态，需要充电；当比重计的观测孔显示淡黄色或白色时，表示电解液密度过低，蓄电池严重亏电或内部有故障，蓄电池已经无法继续充电应及时进行更换。

　　蓄电池的检测

　　通过比重计的观测孔来检查蓄电池的电量状况是最简单也是最直接的方法，就算是不懂得太多专业知识的车主都可以自行完成。在“4S”店或蓄电池专业维修店中，技师还可以通过另一种更加准确的方法来检测蓄电池。所使用的仪器是蓄电池检测仪，外观上与普通的万用表相似，把检测仪的接头与蓄电池的正、负极连接。通过电子仪器检测蓄电池当前的电压和电流。当检测数据低于规定数值时就需要对蓄电池进行必要的保养维护了，有些更先进的检测仪器具有智能模式，可指示出蓄电池的状况，并建议车主是更换蓄电池还是对其充电。

　　蓄电池的充电

　　电解液体积质量减少1/2以下；冬季放电量超过25%以上；夏季放电量超过50%以上；灭车时打开车辆灯光，光线暗淡；起动无力等情况出现时就需要对蓄电池进行充电了。对蓄电池的充电需要通过专业充电仪器完成，因为蓄电池为可逆式直流电源，通过专业充电机连接交流电源充电后也可以达到电流转换的目的。充电方式分为快速充电和慢速充电。快速充电可以在4～5小时内完成充电过程，但只是迅速把蓄电池电极表面激活，实际上蓄电池内部没有完全充满电。为了蓄电池持续不断的使用，更多时候应该采用慢速充电，充分激活蓄电池内部，保证充足的充电量，慢速充电的时间需要12～15小时。

　　目前在汽车上应用最多的还是铅酸蓄电池，在国外市场已经出现了先进的固体蓄电池，有效提高了它的寿命，并且能够携带、储存方便，维护简单。不论何种类型的蓄电池都应该选择正规、合格的产品，正规的蓄电池厂商都会做出承诺，在保修期之内，只要由蓄电池质量问题引起的故障，可以为用户进行免费更换。即使不是质量问题，厂家也会对蓄电池进行售后维护，并且宣传相应的使用常识。一般的蓄电池寿命在1年~1年半之间，质量更好一些的蓄电池，其寿命在2年~2年半之间。欣喜的是，国内一些知名汽车蓄电池企业已经开始致力于引导中国的汽车蓄电池消费观念，进而带动中国汽车蓄电池产业的发展。